Bugatti ilk Centodieci prototipini tanıttı, üretim modeli 2022’de geliyor 2021

Kuşkusuz Bugatti Centodieci çok özeldir. Bugatti’nin 100. sene dönümü hatırasına doğan Centodieci, Fransız süper otomobil üreticisinin dört turboşarjlı W16 motorunun en kuvvetli yinelemesine sahip. Tasarım, Bugatti’nin 1990’ların başında daha önceki Bugatti sahibi Roman Artioli ve mimar Giampaolo Benedini’nin liderliğini yaptığı EB110 süper otomobiline itibar ediyor .

Centodieci , takriben 9 milyon dolarlık (8.000.000 €) ücretiyle Chiron’un en pahalı sürümlerinden biri. Son olarak, Bugatti ilk Centodieci prototipini ortaya çıkardı ve 2019 Concours d’Elegance’da tanıtılan konsept kadar iyi görünüyor.

Birinin teknik proje yöneticisi Andre Kullig, “Yeni geliştirilen her araç muazzam bir zorluk teşkil ediyor, zira bu arada büyük bir serinin tüm kalite ve güvenlik standartlarını karşılaması ve hem de aşması şart olan çok küçük bir seri oluşturuyoruz.” Bugatti’de kapalı ve az sayıda proje. Marka, Centodieci’nin sadece on örneğini yapıyor ve Bugatti, açılışından birkaç saat sonra tükendi.

Öncelikle, iyi şeyler. Centodieci, 1.600 at gücündeki 8.0 litrelik W16 motoruyla şimdiye kadar yapılmış en kuvvetli Bugatti süper otomobilidir. Bugatti’nin 18.7 milyon dolarlık La Voiture Noire’ından daha fazla güce sahip ve Divo ve Chiron Super Sport 300+’ den daha kuvvetli .

Centodieci de standart bir Chiron’dan 44 pound daha hafif, bu yüzden büyük tur yapan kardeşlerinden daha fazla pist cesareti var.

Böylesine akıllara durgunluk veren rakamlarla Centodieci, çok az provokasyonla korkmuş bir kedi gibi hareket edebilir. 2,4 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıkıyor ve 236 mil / saat maksimum hıza sahip.

Kafanı saramazsan şunu tecrübe et: Ağır bir mermi ayağıyla, Centodieci 6,0 saniyede durmadan 124 mil hızla koşuyor ve takriben 13,1 saniyede 186 mil hıza erişiyor, Cristiano Ronaldo’nun neden boşa harcadığını merak ediyorum. sipariş verme vakiti.

Bugatti mühendisleri, Centodieci’nin retro aromalı siluetini tasarlarken ekstra gayret sarf ettiler. Kullig, “Yeni tasarlanan gövdeyle, özel bilgisayar programları kullanarak simüle etmemiz şart olan bir hayli alanda farklıklar var,” diye konuştu.

Centodieci gibi yüksek performanslı bir hiper spor otomobil, tamamiyle yeni bir dış tasarımın değiştirilmiş gereksinimlerine dayalı olarak incelikleri filtreleme mevzusu – son derece odaklanmış ve yoğun geliştirme çalışması gerektiren bir şey. “

Bugatti’nin efsanevi EB110’unun kama şeklindeki gövde stiline dayanan Centodieci, daha önceki model olarak daha küçük at nalı ızgarayı, üç bölümlü ön hava girişlerini, kaputa monte Bugatti Macaron logosunu ve yanlarda dairesel rehber kanatları kalıt aldı.

Aynı zamanda, manuel olarak ayarlanabilen sabit arka kanat ve saldırgan arka difüzör, 198 poundun üzerinde bastırma kuvveti üretmeye yardımcı olur.

Çok sayıda donatım testinden geçtikten sonraki adım, Centodieci’nin gerçek bir yolda nasıl ilerlediğini bulmaktır. Kullig, “Önümüzdeki birkaç ay içinde, şasiyi ayarlamaya başlamak için test2 pistine çıkmayı dört gözle bekliyoruz” dedi.

Talihli müşteriler ilk teslimatların 2022’nin başlarında gelmesini bekliyorlar ve Görünüşe göre Bugatti bu sözü yerine getirme yolunda ilerliyor.

 

 

Türkçe makale özgünleştirme tarafından yapılmıştır.